![\"\"\/](\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/zU15AgaTDzhHpJ0qvaHNihoiJyPHY4bfdh28-baO6TS_6HOgw8-N5-xmBPXmKMjL-C8Fz2dy_k3VN3vikIi4hvAOEIRi8DCQiuoxPs66P5Qt0Bbd24ItJnhbXd-ZcviqiA-s6mJQJM5BtvDPcIUhkqQ\")
P\u00e5 n\u00e4sta rad ser ni hur mycket koldioxid r\u00e4knat i kilo varje s\u00e4ndning genererar. N\u00e5got som blir tydligt \u00e4r att 1000 kg med sj\u00f6transport sl\u00e4pper ut allra minst koldioxid. S\u00e5ledes \u00e4r det mest milj\u00f6v\u00e4nligt att v\u00e4lja sj\u00f6frakt om ni vill att parametern koldioxidutsl\u00e4pp ska vara s\u00e5 l\u00e5g som m\u00f6jligt.<\/p>\n\n\n\n
Det n\u00e4st mest f\u00f6rdelaktiga transports\u00e4ttet att v\u00e4lja, av milj\u00f6sk\u00e4l, \u00e4r t\u00e5g. T\u00e5gfrakt har snabbare transporttid \u00e4n sj\u00f6frakt, d\u00e4rf\u00f6r kan det vara en f\u00f6rdel att v\u00e4lja t\u00e5g om ni vill prioritera ett l\u00e5gt koldioxidutsl\u00e4pp men samtidigt vara tidseffektiv.<\/p>\n\n\n\n
Lastbilstransport \u00e4r det tredje mest f\u00f6rdelaktiga alternativet. Koldioxidutsl\u00e4ppet \u00e4r baserat en lastbil som k\u00f6r p\u00e5 icke f\u00f6rnybart br\u00e4nsle. I de allra flesta fall \u00e4r lastbilsfrakt n\u00f6dv\u00e4ndigt delar av str\u00e4ckan f\u00f6r att godset ska n\u00e5 sin slutdestination d\u00e5 varken b\u00e5t, flyg eller t\u00e5g n\u00e5r hela v\u00e4gen fram. N\u00e5got vi unders\u00f6ker och jobbar p\u00e5 just nu \u00e4r att kunna erbjuda lastbilstransporter d\u00e4r man blandar upp sitt br\u00e4nsle med f\u00f6rnybart br\u00e4nsle. Detta kommer resultera i att koldioxidutsl\u00e4ppen minskar markant. Vi r\u00e4knar med att kunna minska koldioxidutsl\u00e4ppen med 60\u201380% p\u00e5 lastbilstransporter om lastbilen k\u00f6rs med 100% HVO (hydrerad vegetabilisk olja). Vi kommer att ber\u00e4tta mer om detta i ett nyhetsbrev vid ett senare tillf\u00e4lle.<\/p>\n\n\n\n
Det transports\u00e4tt som sl\u00e4pper ut mest koldioxid och som s\u00e5ledes kommer p\u00e5 sista plats n\u00e4r det kommer till m\u00e4ngden utsl\u00e4pp av koldioxid \u00e4r flygtransport. I tabellen kan ni se att flyg sl\u00e4pper ut n\u00e4stan 100 g\u00e5nger mer koldioxid \u00e4n vad sj\u00f6transport g\u00f6r. Vill ni t\u00e4nka mer klimatsmart ska ni f\u00f6rs\u00f6ka undvika att flyga era s\u00e4ndningar. Flygtransport \u00e4r dock det snabbaste transports\u00e4ttet, s\u00e5 har ni tidskritiska varor kan det ibland vara det enda alternativet att v\u00e4lja flygtransport. Allt fler flygbolag unders\u00f6ker anv\u00e4ndning av f\u00f6rnybart br\u00e4nsle och klimatkompensering av olika slag. D\u00e4rf\u00f6r ser vi att utvecklingen g\u00e5r fram\u00e5t \u00e4ven n\u00e4r det g\u00e4ller mer klimatsmarta flygtransporter. \u00c4nnu \u00e4r dock v\u00e4gen l\u00e5ng tills flygtransporter kan konkurrera med de l\u00e5ga utsl\u00e4ppen som genereras av en sj\u00f6transport.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e5 n\u00e4sta rad i tabellen redovisas hur mycket energi m\u00e4tt i kilowattimmar (kWh) respektive transports\u00e4tt genererar. Ni kan se att det f\u00f6ljer m\u00f6nstret ovan d\u00e4r sj\u00f6transport genererar minst, d\u00e4refter t\u00e5g, lastbil och flest kilowattimmar generas av flygtransport. <\/p>\n\n\n\n
J\u00e4mf\u00f6r olika avst\u00e5nd f\u00f6r \u00f6kad f\u00f6rst\u00e5else<\/h2>\n\n\n\n
Visst g\u00e5r det se att sj\u00f6frakt \u00e4r mest milj\u00f6v\u00e4nligt men vad betyder siffrorna egentligen? Det kan vara sv\u00e5rt att f\u00f6rst\u00e5 om de inte s\u00e4tts i f\u00f6rh\u00e5llande till n\u00e5got som \u00e4r mer greppbart. D\u00e4rf\u00f6r visar n\u00e4sta tabell (tabell 2) hur m\u00e5nga kilometer ni beh\u00f6ver k\u00f6ra med en bil som sl\u00e4pper ut 100 gram per km f\u00f6r att komma upp i samma m\u00e4ngd koldioxidutsl\u00e4pp samt hur mycket energi det motsvarar j\u00e4mf\u00f6rt vad ett hush\u00e5ll i snitt f\u00f6rbrukar.<\/p>\n\n\n\n I tabellen (tabell 3) till h\u00f6ger kan ni se st\u00e4der och deras avst\u00e5nd till Stockholm. Om ni j\u00e4mf\u00f6r de olika tabellerna, som vi har presenterat, kan ni bland annat se att ni skulle kunna k\u00f6ra n\u00e4stan tolv g\u00e5nger tur och retur till Rom fr\u00e5n Stockholm f\u00f6r att komma upp i samma m\u00e4ngd koldioxidutsl\u00e4pp som en flygtransport g\u00f6r \u2013 j\u00e4mf\u00f6r sedan det med en sj\u00f6transport d\u00e4r man knappt n\u00e5r Malm\u00f6 med bil f\u00f6r att n\u00e5 samma m\u00e4ngd utsl\u00e4pp.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 sista raden i tabellen ovan (tabell 2) j\u00e4mf\u00f6rs energi\u00e5tg\u00e5ngen vid respektive transport med hur m\u00e5nga dagar samma m\u00e4ngd skulle kunna f\u00f6rse ett hus med el. Detta \u00e4r utr\u00e4knat p\u00e5 att ett hush\u00e5ll i snitt anv\u00e4nder sig av 20 000 kWh p\u00e5 ett \u00e5r. \u00c4ven h\u00e4r kan det ses stor skillnad mellan de olika transports\u00e4tten, s\u00e4rskilt mellan flyg och de \u00f6vriga.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n F\u00f6rmodligen har vi kommit fram till samma slutsats genom att titta p\u00e5 dessa tabeller. Sj\u00f6transport \u00e4r mest milj\u00f6v\u00e4nligt och flygtransport \u00e4r minst milj\u00f6v\u00e4nligt \u2013 om vi ser till koldioxidutsl\u00e4pp. Som vi tidigare n\u00e4mnt finns det s\u00e5klart flera parametrar att ta i beaktning men vi hoppas denna genomg\u00e5ng kan bidra till en \u00f6kad milj\u00f6medvetenhet i val av transport. <\/p>\n\n\n\n I v\u00e5r kundportal<\/a> kan ni se hur mycket koldioxid som era senaste s\u00e4ndningar genererar. Det presenteras \u00e4ven hur mycket koldioxid per kilo gods som genererats f\u00f6r de respektive transports\u00e4tten. Vill ni veta mer? Tveka inte att ta kontakt<\/a> med oss. Tillsammans kan vi g\u00f6ra skillnad!<\/em><\/p>\n\n\n\n\t\tSe din milj\u00f6rapport<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n\n\t\tKontakta oss<\/span>\n\t<\/a>\n\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Det \u00e4r inte alltid s\u00e5 enkelt att veta hur ni som f\u00f6retag ska g\u00f6ra f\u00f6r att v\u00e4lja de mest klimatsmarta transporterna \u2013 d\u00e4rf\u00f6r vill vi p\u00e5 TKL hj\u00e4lpa er. Vi f\u00f6rst\u00e5r att det \u00e4r m\u00e5nga faktorer som beh\u00f6ver beaktas vid valet av transport. Tid, kostnad, s\u00e4kerhet och koldioxidutsl\u00e4pp \u00e4r bara n\u00e5gra av alla de parametrar som ni<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[201,204],"tags":[],"class_list":["post-7949","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktuellt","category-hallbarhet"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/tkl.se\/wp-content\/uploads\/2023\/03\/tabell2_tkl_miljorapport2.png\")
![\"\"](\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/qcRq7EdcCYNFBqIZWLyDa-3fCoRL6T2-7ZsczkPEYY6ftnyyPr-pQj80l6ztoA6jUxymhdxAggn9KIPBGr81vswL86qMsPi0BfGq7jKc3LqeFk_w5JbgCYUyYVDdOiJApsmbu8tpM27xjYug4vt209I\")