Det har varit ett h\u00e4ndelserikt f\u00f6rsta halv\u00e5r av 2024, som pr\u00e4glats av oroligheterna i r\u00f6da havet s\u00e5v\u00e4l som nya regleringar kring v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp. Nedan sammanfattar vi n\u00e5gra viktiga h\u00e4ndelser fr\u00e5n passerade och kommande m\u00e5nader, b\u00e5de f\u00f6r fraktbranschen och TKL Logistics. <\/p>\n\n\n\n
Med anledning av situationen i R\u00f6da Havet har fartygen sedan slutet av 2023 seglat runt Afrikas kust. Detta har medf\u00f6rt l\u00e4ngre transittider, reducerad kapacitet och en f\u00f6rs\u00e4mrad tillf\u00f6rlitlighet p\u00e5 ber\u00e4knade ankomsttider till hamnar. <\/p>\n\n\n\n
Den nya seglingsrutten, i samband med peaken inf\u00f6r det kinesiska ny\u00e5ret, gjorde att vi i b\u00f6rjan av \u00e5ret s\u00e5g att sj\u00f6fraktspriserna fr\u00e5n Fj\u00e4rran \u00d6stern sk\u00f6t i h\u00f6jden. Vi s\u00e5g d\u00e4refter en gradvis priss\u00e4nkning under februari och mars f\u00f6ljt av en mer stabil period till slutet av april. D\u00e4refter har sj\u00f6fraktpriserna \u00e5terigen gradvis stigit, och f\u00f6rv\u00e4ntas forts\u00e4tta stiga ytterligare. <\/p>\n\n\n\n
Det kommer in nytt tonnage fr\u00e5n rederierna under \u00e5ret, men denna nya kapacitet \u00e4ts upp av en rad saker s\u00e5som en generell \u00f6kad efterfr\u00e5gan som \u00e4ven drivits p\u00e5 av tidigarelagda ink\u00f6p, l\u00e4ngre transittider, tr\u00e4ngsel- och v\u00e4ntan i hamnar samt f\u00f6rseningar som d\u00e4rf\u00f6r skapat en kapacitetsbrist. <\/p>\n\n\n\n
Framtiden \u00e4r som vanligt sv\u00e5r att sia om, men med tanke p\u00e5 det instabila l\u00e4get p\u00e5 det geopolitiska planet \u00f6kar s\u00e5klart risken f\u00f6r ytterligare st\u00f6rningar i leveranskedjorna. Krisen i R\u00f6da Havet trappas upp genom att Houthis vapen n\u00e5r l\u00e5ngt ut i Indiska Oceanen samt att Iran har beslagtagit fartyg med israelisk koppling. Det ryska invasionskriget i Ukraina, \u00f6kade sp\u00e4nningar kring Taiwan och det f\u00f6rest\u00e5ende presidentvalet i USA \u00e4r andra aspekter som p\u00e5verkar eller kan komma att p\u00e5verka den globala handeln p\u00e5 ett eller annat s\u00e4tt. <\/p>\n\n\n\n
L\u00e4s v\u00e5rt senaste PSS-inl\u00e4gg och andra nyhetsinl\u00e4gg h\u00e4r \u2013 https:\/\/tkl.se\/nyheter\/\u00a0<\/a><\/p>\n\n\n\n Under sommar- och semesterperioden p\u00e5verkas Europatrafiken av reducerad kapacitet och l\u00e4ngre ledtider. Anledningen till de p\u00e5verkade ledtiderna \u00e4r bland annat att det i flera l\u00e4nder p\u00e5 kontinenten inf\u00f6rs k\u00f6rrestriktioner f\u00f6r tung trafik under sommarperioden, till exempel i Frankrike, Tyskland, Polen, \u00d6sterrike. Framf\u00f6r allt sker detta i samband med helger, vilket p\u00e5verkar ledtiderna negativt. <\/p>\n\n\n\n I f\u00e4rjetrafiken reduceras avg\u00e5ngar och m\u00e5nga rederier prioriterar persontrafik, vilket i sin tur ocks\u00e5 kan p\u00e5verka ledtiderna. Dessutom st\u00e4nger medelhavsl\u00e4nderna, och i synnerhet Italien, ner kraftfullt under augusti m\u00e5nad. <\/p>\n\n\n\n Andra event som p\u00e5verkar trafiken i Europa \u00e4r bland annat fotbolls-EM i Tyskland som p\u00e5g\u00e5r mellan 14 juni och 14 juli och \u00e4ven OS och Paralympics i Paris, som p\u00e5g\u00e5r mellan 26 juli och 11 augusti, respektive 28 augusti till 8 september. <\/p>\n\n\n\n Oavsett om det g\u00e4ller inrikes- eller utrikestransporter ber vi er att under dessa veckor ha l\u00e4ngre framf\u00f6rh\u00e5llning med era bokningar och \u00e4ven s\u00e4kerst\u00e4lla att era mottagare har \u00f6ppet under semestertiderna. P\u00e5 s\u00e5 s\u00e4tt kan vi tillsammans skapa de b\u00e4sta f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r att f\u00e5 fram godset i tid. <\/p>\n\n\n\n I januari i \u00e5r initierades implementeringen av EU:s ETS, Emissions Trading System, f\u00f6r den marina sektorn och CBAM, Carbon Border Adjustment Mechanism, f\u00f6r import\u00f6rer av koldioxidintensiva varor. <\/p>\n\n\n\n Att den marina sektorn nu omfattas av EU ETS inneb\u00e4r att utsl\u00e4pp fr\u00e5n st\u00f6rre fartyg, bruttovikt 5000 ton och upp, nu ing\u00e5r i det \u00f6vergripande EU-systemet som reglerar hur mycket v\u00e4xthusgaser som f\u00e5r sl\u00e4ppas ut. Systemet omfattar 50% av utsl\u00e4ppen fr\u00e5n fartyg som p\u00e5b\u00f6rjar eller avslutar resor inom EU och 100% av utsl\u00e4ppen f\u00f6r resor mellan hamnar inom EU. Systemet fasas in under kommande \u00e5r och fr\u00e5n och med: <\/p>\n\n\n\n Systemet medf\u00f6r att rederier beh\u00f6ver k\u00f6pa utsl\u00e4ppsr\u00e4tter fr\u00e5n EU:s utsl\u00e4ppshandelssystem f\u00f6r varje ton rapporterade utsl\u00e4pp, vilket har och fortsatt kommer att p\u00e5verka fraktpriserna. Vi ser en p\u00e5verkan p\u00e5 sj\u00f6frakt fr\u00e5n Fj\u00e4rran \u00d6stern, inte minst p\u00e5 grund av den \u00f6kade str\u00e4ckan rundandes Afrikas kust. \u00c4ven frakter inom Europa som g\u00e5r via f\u00e4rjelinjer p\u00e5verkas av ETS-till\u00e4gg. <\/p>\n\n\n\n Med rapporteringsstart f\u00f6r varor importerade fr\u00e5n och med 1 oktober 2023, har nu \u00f6verg\u00e5ngsperioden f\u00f6r CBAM inletts. Efter de tv\u00e5 f\u00f6rsta kvartalen meddelades det att en stor andel import\u00f6rer av CBAM-varor missat att l\u00e4mna in rapporter. Naturv\u00e5rdsverket, som \u00e4r ansvarig myndighet f\u00f6r CBAM i Sverige, har flaggat om m\u00f6jligheten att, under s\u00e4rskilda premisser, beg\u00e4ra en sen inl\u00e4mning f\u00f6r passerade perioder om rapporteringen inte skickats in. Mer information hittar du h\u00e4r: https:\/\/www.naturvardsverket.se\/vagledning-och-stod\/cbam\/<\/a>. <\/p>\n\n\n\n CBAM \u00e4r en gr\u00e4nsjusteringsmekanism som EU inf\u00f6rt f\u00f6r att \u00e5stadkomma r\u00e4ttvis priss\u00e4ttning p\u00e5 koldioxidintensiva varor som importeras. Genom att priss\u00e4tta de inb\u00e4ddade utsl\u00e4pp som genererats vid produktion utanf\u00f6r EU vill man s\u00e4kerst\u00e4lla likv\u00e4rdighet med inhemsk produktion, att EU:s klimatm\u00e5l uppn\u00e5s och dessutom fr\u00e4mja utsl\u00e4ppsreduktioner f\u00f6r industrier utanf\u00f6r EU. <\/p>\n\n\n\n CBAM omfattar initialt varor av cement, j\u00e4rn och st\u00e5l, aluminium, g\u00f6dselmedel, el och v\u00e4tgas. Import\u00f6rer av CBAM-varor ska under \u00f6verg\u00e5ngsperioden mellan 2023 och 2026 kvartalsvis rapportera f\u00f6r inb\u00e4ddade utsl\u00e4pp. N\u00e4r CBAM g\u00e5r in det slutgiltiga stadiet 2026 m\u00e5ste import\u00f6rer vara godk\u00e4nda CBAM-deklaranter och \u00e4ven ange och k\u00f6pa certifikat f\u00f6r varornas v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp. <\/p>\n\n\n\n B\u00e5de rapporteringen och utsl\u00e4ppsber\u00e4kningen kommer med sv\u00e5righeter, inte minst n\u00e4r det fr\u00e5n det tredje kvartalet 2024 st\u00e4lls krav p\u00e5 att rapportera de faktiska utsl\u00e4ppen. Vi arbetar kontinuerligt med att hj\u00e4lpa och informera v\u00e5ra kunder som importerar CBAM-varor. Ni \u00e4r alltid v\u00e4lkomna att kontakta oss med fr\u00e5gor och funderingar. Ni kan \u00e4ven hitta mer information om CBAM p\u00e5 v\u00e5r hemsida: https:\/\/tkl.se\/aktuellt\/cbam-forordningen\/<\/a>. <\/p>\n\n\n\n Transportsektorn spelar en kritisk roll i den gr\u00f6na omst\u00e4llningen, och vi p\u00e5 TKL Logistics arbetar kontinuerligt med att utveckla m\u00f6jligheter till att minska v\u00e5r och v\u00e5ra kunders, klimatp\u00e5verkan. <\/p>\n\n\n\n Vi vill fr\u00e4mja och ta initiativ som bidrar till mer h\u00e5llbara godstransporter. I december 2023 inledde vi d\u00e4rf\u00f6r ett samarbete med DHL Express f\u00f6r reducering av v\u00e4xthusgasutsl\u00e4pp. Detta inneb\u00e4r att vi nu reducerar 15% av utsl\u00e4ppen fr\u00e5n alla v\u00e5ra, och v\u00e5ra kunders, flygs\u00e4ndningar med DHL Express. Reduceringen sker via ins\u00e4ttning av SAF, Sustainable Aviation Fuel, med DHL\u2019s GoGreen Plus-tj\u00e4nst. Som kund till oss finns \u00e4ven valm\u00f6jligheter f\u00f6r att uppn\u00e5 st\u00f6rre utsl\u00e4ppsreduktioner f\u00f6r era s\u00e4ndningar. Du kan l\u00e4sa mer om SAF i v\u00e5rt nyhetsinl\u00e4gg: https:\/\/tkl.se\/hallbarhet\/tkl-reducerar-vaxthusgasutslapp-med-saf\/<\/a> <\/p>\n\n\n\n P\u00e5 TKL Logistics erbjuder vi \u00e4ven ins\u00e4ttning av mer h\u00e5llbart br\u00e4nsle f\u00f6r andra transportslag, f\u00f6r att ni ska kunna reducera era scope 3 utsl\u00e4pp. L\u00e4s mer om v\u00e5rt arbete f\u00f6r h\u00e5llbara transporter h\u00e4r: https:\/\/tkl.se\/hallbarhet\/<\/a> <\/p>\n\n\n\n Vi hj\u00e4lper dig att j\u00e4mf\u00f6ra olika fraktalternativ f\u00f6r att hitta de mest optimala och effektiva fraktl\u00f6sningarna f\u00f6r dina behov \u2013 oavsett om det r\u00f6r sig om kostnader, ledtider eller h\u00e5llbarhet. Kontakta oss p\u00e5 TKL Logistics idag: https:\/\/tkl.se\/kontakta-oss\/.<\/a> <\/p>\n\n\n\n Under de senaste \u00e5ren har vi lagt ett stort fokus p\u00e5 v\u00e5r digitala utveckling och arbetar nu intensivt f\u00f6r att kunna lansera v\u00e5r nya kundportal mot slutet av 2024. M\u00e5let \u00e4r att ge dig som kund en f\u00f6rb\u00e4ttrad anv\u00e4ndarupplevelse, med ett anpassat gr\u00e4nssnitt f\u00f6r b\u00e5de dator, mobil och surfplatta. V\u00e5r kommande kundportal erbjuder nya och f\u00f6rb\u00e4ttrade verktyg och funktioner, med automatisering och integrationsm\u00f6jligheter. Vi ser fram emot att dela TKL Portalen 2.0 med er! <\/p>\n\n\n\n Vi har ocks\u00e5 v\u00e4lkomnat tv\u00e5 nya s\u00e4ljare till v\u00e5rt team, Fredrik och Mikael. Fredrik kommer fr\u00e5n en m\u00e5ngsidig bakgrund av sj\u00f6-, flyg- och lastbilsfrakt och Mikael har en l\u00e5ng historia inom branschen sedan han 1997 slirade in som vikarierande lastbilschauff\u00f6r. Vi presenterar dem ytterligare i v\u00e5rt nyhetsinl\u00e4gg, som du hittar h\u00e4r: https:\/\/tkl.se\/allmant\/tkl-logistics-utokar-saljteamet-starker-var-position-som-er-partner-for-globala-frakter\/<\/a>. <\/p>\n\n\n\n I mars tillsatte vi \u00e4ven en ny ekonomichef, Linus, som kommer att leda arbetet med att effektivisera och f\u00f6rb\u00e4ttra administration, fakturering och uppf\u00f6ljning. Linus tar \u00e4ven med sig v\u00e4rdefull erfarenhet fr\u00e5n bolag med digitala produkter. <\/p>\n\n\n\nReducerad kapacitet i Europa under sommaren <\/h2>\n\n\n\n
Nya EU-regleringar <\/h2>\n\n\n\n
ETS <\/h3>\n\n\n\n
\n
CBAM \u2013 Carbon Border Adjustment Mechanism <\/h3>\n\n\n\n
Mindre klimatp\u00e5verkan med TKL Logistics <\/h2>\n\n\n\n
Framtiden p\u00e5 TKL Logistics <\/h2>\n\n\n\n
30-\u00e5rsjubileum p\u00e5 TKL Logistics <\/h2>\n\n\n\n