{"id":9954,"date":"2025-02-11T09:48:34","date_gmt":"2025-02-11T08:48:34","guid":{"rendered":"https:\/\/tkl.se\/?p=9954"},"modified":"2025-04-10T15:53:41","modified_gmt":"2025-04-10T14:53:41","slug":"vad-paverkar-fraktkostnaden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tkl.se\/allmant\/vad-paverkar-fraktkostnaden\/","title":{"rendered":"Vad p\u00e5verkar fraktkostnaden?"},"content":{"rendered":"\n

Att j\u00e4mf\u00f6ra priser \u00e4r en sak, men att f\u00f6rst\u00e5 vad som faktiskt ligger till grund f\u00f6r fraktpriset \u00e4r inte lika l\u00e4tt. Priset \u00e4r inte bara en fr\u00e5ga om avst\u00e5nd fr\u00e5n punkt A till B, utan p\u00e5verkas av en rad olika faktorer. I denna artikel g\u00e5r vi igenom de viktigaste faktorerna f\u00f6r att du ska f\u00f6rst\u00e5 vad som p\u00e5verkar priset.<\/p>\n\n\n\n

Avst\u00e5nd<\/h2>\n\n\n\n

Den faktor som \u00e4r mest sj\u00e4lvklar \u00e4r avst\u00e5ndet. En tumregel som funkar i de flesta l\u00e4gen \u00e4r att ju l\u00e4ngre str\u00e4cka, desto dyrare frakt.<\/p>\n\n\n\n

Faktisk vikt och volymvikt<\/h3>\n\n\n\n

F\u00f6rutom avst\u00e5nd spelar ocks\u00e5 s\u00e4ndningens vikt en stor roll. Fraktpriserna baseras p\u00e5 den fraktdragande vikten, vilken \u00e4r den st\u00f6rsta av den faktiska vikten och volymvikten. Volymvikt (skrymmevikt) anv\u00e4nds f\u00f6r att kunna \u00e5terspegla den faktiska plats en s\u00e4ndning tar, \u00e4ven om den \u00e4r l\u00e4tt. Volymvikten ber\u00e4knas p\u00e5 olika s\u00e4tt beroende p\u00e5 transportslag, vilket f\u00f6rklaras nedan.<\/p>\n\n\n\n

Sj\u00f6\/flyg\/kurir<\/h4>\n\n\n\n

F\u00f6r sj\u00f6-, flyg- och kurirs\u00e4ndningar ber\u00e4knas volymvikten genom att s\u00e4ndningens volym multipliceras med en volymfaktor. F\u00f6r olika transports\u00e4tt finns det olika volymfaktorer:<\/p>\n\n\n\n

Transportslag<\/strong><\/td>Volymfaktor<\/strong><\/td><\/tr>
Sj\u00f6frakt<\/td>1000 kg\/cbm<\/td><\/tr>
Flygfrakt<\/td>167 kg\/cbm<\/td><\/tr>
Kurir<\/td>200-300 kg\/cbm beroende p\u00e5 transport\u00f6r<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Det finns ocks\u00e5 fall d\u00e4r s\u00e4ndningens pris ist\u00e4llet baseras helt och h\u00e5llet p\u00e5 s\u00e4ndningens volym, exempelvis kan detta vara fallet f\u00f6r t\u00e5gfrakt. Kolla med din s\u00e4ljare om du \u00e4r os\u00e4ker p\u00e5 vad som g\u00e4ller f\u00f6r dina s\u00e4ndningar.<\/p>\n\n\n\n

Lastbil<\/h4>\n\n\n\n

F\u00f6r s\u00e4ndningar som k\u00f6rs p\u00e5 lastbil r\u00e4knas ocks\u00e5 den fraktdragande vikten ut, som fraktpriset sedan baseras p\u00e5. Ist\u00e4llet f\u00f6r volym baseras omr\u00e4kningsfaktorn h\u00e4r p\u00e5 flakmeter (FLM). Flakmeter \u00e4r ett m\u00e5tt som \u00e4r specifikt f\u00f6r lastbilsfrakt och m\u00e5ttet anger hur stor plats p\u00e5 flaket som godset tar. Om godset \u00e4r stapelbart f\u00f6rs\u00f6ker man stapla s\u00e5 h\u00f6gt det g\u00e5r f\u00f6r att minimera flakmetrarna som beh\u00f6vs. I de fall du har gods som \u00e4r h\u00f6gt (ofta \u00f6ver ca 150 cm) eller icke-stapelbart, antingen f\u00f6r att det <\/strong>inte f\u00e5r lastas n\u00e5got p\u00e5 det eller att det \u00e4r f\u00f6r tungt f\u00f6r att lastas p\u00e5 n\u00e5got, f\u00f6rs\u00f6ker man ist\u00e4llet st\u00e4lla pallarna p\u00e5 b\u00e4sta s\u00e4tt f\u00f6r att minimera flakmetrarna.<\/p>\n\n\n\n

Ibland anv\u00e4nds \u00e4ven m\u00e5ttet pallplats (PPL). En pallplats motsvarar 0,4 flakmeter, vilket allts\u00e5 \u00e4r den plats som en vanlig EUR-pall med m\u00e5tten 120*80 cm tar. Omr\u00e4kningsfaktorn f\u00f6r vikten p\u00e5 lastbilss\u00e4ndningar ber\u00e4knas enligt nedan:<\/p>\n\n\n\n

Omr\u00e4kningsfaktor<\/strong><\/td><\/tr>
1850 kg \/ FLM<\/td><\/tr>
740 kg\/PPL<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Tid p\u00e5 \u00e5ret<\/h2>\n\n\n\n

Priserna f\u00f6r b\u00e5de sj\u00f6- och flygfrakt p\u00e5verkas starkt av h\u00e4ndelser under \u00e5ret, exempelvis h\u00f6gtider som kinesiska ny\u00e5ret. \u00c4ven toppar i efterfr\u00e5gan som Black Friday p\u00e5verkar prisbilden h\u00e4r, eftersom detta inneb\u00e4r minskad kapacitet och h\u00f6gre efterfr\u00e5gan.<\/p>\n\n\n\n

Det g\u00f6r ocks\u00e5 att dessa priser uppdateras ofta \u2013 priserna hos rederierna uppdateras cirka varannan vecka och rederierna f\u00f6ljer varandra i sin prisbild, vilket inneb\u00e4r att prisniv\u00e5n p\u00e5 sj\u00f6frakten \u00e4r relativt lika oavsett rederi. \u00c4ven flygpriserna \u00e4ndras kontinuerligt och kan skilja sig fr\u00e5n vecka till vecka. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r sv\u00e5rt att ge en prisindikation l\u00e5ngt fram i tiden f\u00f6r b\u00e5de sj\u00f6- och flygfrakt. H\u00f6r av dig till din s\u00e4ljare n\u00e4r det \u00e4r dags att skicka iv\u00e4g ditt gods s\u00e5 \u00e5terkommer vi med aktuell prisbild.<\/p>\n\n\n\n

F\u00f6r lastbilss\u00e4ndningar och kurirs\u00e4ndningar \u00e4r prisbilden d\u00e4remot mer stabil. Det f\u00f6rekommer vissa mindre skillnader under \u00e5ret, men generellt \u00e4r inte dessa priser lika varierande och p\u00e5verkade av tidpunkt p\u00e5 \u00e5ret.<\/p>\n\n\n\n

Leveransvillkor<\/h2>\n\n\n\n

F\u00f6r dig som importerar eller exporterar gods till och fr\u00e5n icke-EU-l\u00e4nder p\u00e5verkas ocks\u00e5 priset av vilket leveransvillkor som anv\u00e4nds vid s\u00e4ndningen. Leveransvillkoren styr vem som ska betala tullklareringarna och tullkostnader, samt vilken part som st\u00e5r f\u00f6r vilka fraktkostnader.<\/p>\n\n\n\n

St\u00f6rst p\u00e5verkan har leveransvillkoren vid l\u00e4ngre s\u00e4ndningar \u00f6ver l\u00e4ngre avst\u00e5nd, eftersom det inneb\u00e4r \u00f6kade kostnader. F\u00f6r sj\u00f6s\u00e4ndningar anv\u00e4nds ofta leveransvillkoren EXW och FOB, dessa ger ocks\u00e5 stor skillnad i pris:<\/p>\n\n\n\n